去年9月通苏嘉甬高铁9标段（海盐陆路段）开工以来在不到一年时间里8543根桩基完成建设（占桩基总量的98.6%，个别桩基因为特殊原因暂缓）在海盐的大地上宛如长龙、气势如虹
桩基完成后施工重点将转至955个承台和963个墩身的施工预计今年11月份全部完成
截至目前陆路段项目完成总进度的35.7%计划到今年底进度过半
通苏嘉甬高铁9标段线路长度约30公里，起于南湖区余新镇，途径秀洲区王店镇、百步经济开发区（百步镇）、沈荡镇、于城镇、通元镇、武原街道，最终与在建的杭州湾跨海铁路桥相连，在海盐境内线路长度约24公里。
高铁跨嘉南线桥梁
通苏嘉甬高铁桥墩
近日，记者来到通苏嘉甬高铁跨嘉南线桥梁施工现场，从高空俯瞰，一个个浇筑成形的高铁桥墩连成一线。据了解，这些桥墩高5米至49.5米，桩基深46米至125米，远看蔚为壮观。
据了解，通苏嘉甬高铁在海盐境内全程高架桥。“目前，全线高架桥梁下部结构的桩基、承台、墩身以及上部结构的现浇梁、预制梁已经全面铺开，现场一线作业人员超1000人。”中铁七局通苏嘉甬高铁9标段二分部总工程师刘宝文表示。
高铁跨武通港桥梁
高铁跨杭浦高速桥梁
智能造桥机
为快速推进高铁项目建设，施工方采用了智慧化施工技术。在位于武原街道大刘村的制梁场，15榀32米长的混凝土预制箱梁静静平躺在存梁区，1台自动凿毛机器人穿梭其间，正在按照设定好的程序对箱梁锚孔进行精细化操作，确保后续封孔时新旧混凝土可以紧密贴合。
海盐制梁场
“我们还投入使用了智能张拉和压浆一体台车、内模自行走装置系统、梁面自动整平机、自动养护喷淋设备，就像汽车流水线一样，实现了制梁全过程的智慧化施工，大大提升了制梁效率，高峰期每天可生产3榀箱梁，月均产能达80榀。”中铁七局通苏嘉甬高铁9标段海盐制梁场负责人杨志星表示。
正在预制的混凝土箱梁
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海高铁通道的重要组成部分，计划在2027年年底具备通车条件，在海盐设高铁站。通车后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁等多条线路相连，助力海盐实现长三角主要城市半小时通达。
“下部结构预计在今年11月份可以全部完成，上部结构中的预制箱梁计划在9月初开始架设，我们的目标是到今年底，项目总进度达到56%。”刘宝文说。 | 
发表于 2026-1-14 23:49:54
