网友补充：
4月5日的嘉兴新闻发布了最新版本的嘉兴铁路总图。
具体更新内容如下：
1. 首次明确金山至平湖市域铁路（沪平盐城际）与上海经乍浦至杭州铁路（沪乍杭货线）共线。采用双线客货铁路标准建设，市域功能一次性建成至海宁站。
客运方面，独山港至海盐段大体遵循此前沪平盐城际的线位及设站。设置独山港东、独山港西、九龙山（原乍浦站）、平湖南、开发区（原海盐开发区站）。
开发区站以西改线，经海盐北、沈荡、百步至海宁站。海宁站为方向别居中接入（沪昆铁路外包接入），设置独立的市域线站台。
货运方面，在沪昆铁路马王塘站新建物流基地。在开发区站设置海盐港区专用线（原前往海盐东站的线位，可能兼车辆基地出入线），在独山港西站设置独山港区专用线。
这一方案总体上还是不错的。在沪平盐线车次不多，地区资金紧张的情况下合并两条线路，但托沪平盐流程早的福尽可能遵循了原有的线位，简化流程，集约用地，对沿线影响小。同时借沪乍杭铁路一次建成市域功能至海宁站，完成了原本需要下一轮上报的海盐至海宁市域铁路的建设。
主要的影响是金山卫站部分车次将被挪到金山站，金山大道站和海盐东站应该不会再建设。另外该线通行货车将增大噪声影响，TOD开发的品质将会下降。
2. 嘉兴自今年起已用“沪嘉杭高铁”称呼上海经乍浦至杭州高速铁路，但其他地方并未跟着改口。不过这个没什么实质性的影响。
3. 枢纽优化。
（1）嘉兴南站改为三个场。从北到南依次为
①通甬高铁联络线外包沪昆高铁
②通甬高铁正线
③沪杭城际外包沪乍杭高铁，嘉湖城际在西侧方向别汇入。
另沪乍杭高铁/沪杭城际场仅设与通甬高铁的沪甬方向联络线，无苏杭方向联络线，苏杭方向需经由沪昆高铁实现。
（2）桐乡站新建场由外包改为南侧新建，取消原方向别设计时的沪昆高铁联络线，设计为萧山机场联络线外包沪乍杭高铁。
（3）海宁区域，取消沪杭城际上海方向至沪乍杭高铁杭州方向联络线
（4）取消沪昆高铁海宁西（杭州）至沪乍杭（上海）联络线
沪平盐还建么
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发表于 2025-6-4 23:25:55
发表于 2025-6-4 23:27:32
